Afeela od Sony musí být víc než jen pocit

Jsou to čtyři roky, co jsme koncepční vůz Sony označili za nejlepší překvapení CES. A chápu to: člověk nevybuduje automobilku přes noc. Ale tady na CES 2024 to vypadá jako Sony Honda Mobility ještě pořád stavba koncepčního vozu – troufám si říci, Vision – spíše než vozidla zaměřeného na silnici. Možná je to součástí kouzla?

Afeela se od loňského úplného oznámení v některých ohledech více podobal autu: velká boční zrcátka, bezdrátové nabíječky telefonů a některé další skutečné specifikace auta. Prototyp s pohonem všech kol má dva 180kW motory (zhruba 483 koní), 91kWh lithium-iontovou baterii a až 150kW rychlé DC nabíjení.

Ale když jsme na CES poprvé vlezli do kabiny Afeely, jak uvidíte v naší vložené galerii a videu, Sony Honda se nesoustředila na auto část. Společnost Sony Honda spíše chtěla, abychom věděli, že její auto je navzdory svému úzkému (ale působivě širokému) pruhu obrazovky skvělým kinem a zábavním kokpitem a že přední nárazník vám může pomoci udělat reklamu na filmy Sony a videa Sony. hry (bez legrace) stisknutím tlačítka ve speciální aplikaci pro chytré telefony.

Krátce jsme se dotkli volantu a otevřeli dveře, ale všechno ostatní bylo ruce pryč – byli jsme tam, abychom zažili pouhou pocit být v Afeela, a to je vše. (Ten pocit bych popsal jako „pěkný neon“.)

I když společnost tvrdí, že vůz bude k dispozici pro předobjednávku v roce 2025 a dodávky budou zahájeny v roce 2026, stále není dokončeno přidávání dalších koncepčních funkcí, vytváření nových partnerství s Microsoftem pro použití Azure k vytvoření „osobního konverzačního agenta“ AI a s Gran Turismo vývojáře Polyphony Digital, aby „vyvíjel vozidla, která spojují virtuální a skutečné“.

Sedadlo řidiče při sledování působivě dunělo Gran Turismo Filmová upoutávka; méně působivé je, že jsme zjistili, že jeho schopnost hrát hry PlayStation na tomto pruhu obrazovky je v současnosti pouze připojením PlayStation Remote Play k vašemu PS5 doma – PlayStation Portal na kolech.

Prozatím. Zda se v autě může objevit skutečná PlayStation, je jedna z mnoha věcí, o kterých stále není rozhodnuto, říká prezident Sony Honda Mobility a COO Izumi Kawanishi. The Verge. O rychlosti a dojezdu vozu ještě není rozhodnuto, ani o základních jízdních funkcích, ačkoli vůz bude vyráběn v továrně Honda a bude těžit z odborných znalostí společnosti Honda. Když se ptám, co ho drží v noci vzhůru, Kawanishi říká, že je to AI, protože klíčové funkce, jako je samořízení úrovně 3 a osobní asistent, tam nejsou, protože samotná AI není dokončena.

Nahlédněte dovnitř: pro podrobnější prohlídku klikněte na naši galerii v horní části tohoto příběhu.

Od začátku to vypadalo, že Sony moc chtěla, aby se toto auto cítilo jinak než jeho kolegové, a možná to tak je, ale zatím ne tak, jak si přeje Sony Honda. Kawanishi, dlouholetý šéf Sony, který pracoval na PS3, PSP, Sony Mobile a čtvrté generaci Aibo, říká, že jeho cílem je „přispívat k vývoji budoucnosti mobility“. Když se ho ptám, jak to Afeela udělá, říká, že věří, že budoucností mobility je autonomní řízení a osobní asistent – ​​že toto auto musí být inteligentní. Právě teď ne.

Rozhodně by mi nevadilo řídit koncepční, high-tech auto, spíše než to, jehož hrany byly všechny obroušeny, aby vyhověly masám, a mám podezření, že to je jeden z důvodů, proč byla Tesla tak úspěšná se svou možností aktualizace softwaru. vozidla – včetně kontroverzních prvků, které zacházejí příliš daleko. Ale Sony Honda nám zatím nedala dost konkrétních důvodů, proč chtít Afeelu.

Až příště vklouzneme do kokpitu, doufáme, že to nebude od ruky zástupce Sony Honda u ovládání – ale my řízení auto, které je dostatečně chytré na to, aby si ho zamilovali jak řadoví šéfové, tak blázni.

Fotografie: Sean Hollister / The Verge

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *