Audit L&I zjistil, že městská infrastruktura zatím nedokáže podporovat elektromobily – NBC10 Philadelphia

Cíl starostky Cherelle Parkerové udělat z Philly nejbezpečnější, nejčistší a nejzelenější město v Americe již narazil na zádrhel, pokud jde o to, aby byla zelená.

Parker nejenže zdědila desítky komunálních nabíječek pro elektromobily bez povolení a inspekcí, ale také nyní bude muset reagovat na audit licencí a inspekcí, který se zabývá ztrátou produktivity oddělení v důsledku jeho politiky nabíjení EV.

Léelo en español aquí

Městská kontrolorka Christy Bradyová zahájila audit L&I začátkem tohoto roku a rychle si uvědomila, že používání veřejných rychlonabíječek ze strany ministerstva je problém.

“Ani jsem si nemyslel, že se budu dívat tímto směrem… nedostatečná infrastruktura ve městě je pro inspektory problém, aby mohli vykonávat svou práci,” řekl Brady v rozhovoru.

Když ale od inspektorů neustále slýchala, jak tráví až 20 % své pracovní doby nabíjením svých vozidel, řekla si, že se na to musí podívat.

Vyšetřovatelé NBC10 slyšeli a viděli totéž.

Naše vyšetřování zjistilo, že žádná z budov L&I není vybavena nabíječkami pro elektromobily. Přesto má L&I více než 100 vozů z městského vozového parku elektrických vozidel přidělených svým inspektorům.

To je nejvíc ze všech oddělení.

Inspektoři tedy musí během pracovního dne zajíždět k určitým veřejným rychlonabíjecím stanicím, aby nabili.

Tyto stanice jsou někdy zálohovány čekajícími lidmi a Brady řekl, že inspektoři vyvolali obavy o veřejnou bezpečnost.

“Inspektoři vystoupili a hovořili o bezpečnostních problémech s lidmi, kteří stříhali linky a pak se na těchto nabíjecích stanicích hádali,” řekla.

Dokončení auditu L&I může trvat rok, řekl Brady.

Řekla, že „je ostuda“, aby město nakupovalo elektromobily a pak nemělo pořádnou infrastrukturu.

“Je to skvělá iniciativa být zelenější a čistší. Ale nemít infrastrukturu v místech je rozhodně problém,” řekla.

Město má nabíječky umístěné v budovách a na parkovištích pro další oddělení s EV, jako je bezplatná knihovna, vodní a zdravotní oddělení.

Vyšetřovatelé NBC10 však zjistili, že žádná z těchto nabíječek nebyla nainstalována s požadovanými povoleními a kontrolami.

Po našem nahlášení v prosinci společnost L&I oznámila porušení pravidel městským nabíječkám pro 54 elektromobilů.

Podle mluvčího L&I je každé porušení spojeno s pokutou 300 dolarů, což není mnoho vzhledem k rozpočtu města více než 6 miliard dolarů.

Ale je to něco, co nový výkonný ředitel města Adam Thiel říká, že to nyní bude řešit správa společnosti Parker.

Zkoumáme to a vypořádáváme se s tím,” řekl Thiel po tiskové konferenci, která tento týden oznámila pilotní program školení lidí v oblasti dodávek a infrastruktury pro elektromobily. “Myslím, že do budoucna chceme zajistit, aby všechny tyto instalace byly hotové. 100% řádně podle všech pravidel, předpisů a kodexů.”

Záznamy společnosti L&I ukazují, že městské nabíječky elektromobilů neuspěly ve druhém kole kontrol na konci ledna.

Thiel říká, že správa ještě nezjistila, kdo městské nabíječky nainstaloval.

“Nedostali jsme se na konec. Jak jsem řekl, dnes je 40. den – jakkoli. Zabýváme se celou řadou problémů,” řekl.

Město má v současné době instalováno 107 poplatků – další budou přibývat.

Záznamy získané vyšetřovateli NBC10 prostřednictvím veřejné žádosti o záznam ukazují, že město zakoupilo nabíječky 170 EV.

Thiel řekl, že město zatím nemá datum, kdy budou do provozu uvedeny další nabíječky.

“Potřebujeme mít více kvalifikovaných pracovníků pro instalaci tohoto typu infrastruktury,” říká Thiel.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *