Biden nazývá čínská elektrická vozidla bezpečnostní hrozbou

Prezident Biden ve čtvrtek podnikl kroky k zablokování přístupu čínských automobilů a nákladních vozidel připojených k internetu na americký automobilový trh, včetně elektrických vozidel, s tím, že představují riziko pro národní bezpečnost, protože jejich operační systémy mohou odesílat citlivé informace do Pekingu.

Okamžitou akcí bylo zahájení vyšetřování ministerstva obchodu ohledně bezpečnostních hrozeb, které by mohly vést k novým předpisům nebo omezením čínských vozidel.

Ale úředníci administrativy jasně řekli, že to byl první krok v široké škále politických reakcí, které měly zabránit tomu, aby nízkonákladová čínská elektrická vozidla – vyráběná v Číně nebo montovaná čínskými společnostmi v zemích jako Mexiko – zaplavila americký trh a potenciálně vytlačí domácí výrobce automobilů z podnikání.

Čína v posledních letech rychle zvýšila svou produkci elektrických vozidel, čímž se dostala do kolize s úsilím pana Bidena v oblasti průmyslové politiky, které se snaží pomoci americkým výrobcům automobilů ovládnout tento trh doma i v zahraničí. Některá z jeho menších vozů se prodávají za méně než 11 000 dolarů za kus – výrazně méně než srovnatelné elektrické vozidlo vyrobené v Americe.

Čtvrteční kroky administrativy přicházejí v době, kdy pravděpodobný oponent pana Bidena v listopadu, bývalý prezident Donald J. Trump, kritizuje za to, že tlačí výrobce automobilů k elektrickým vozidlům – a protože se každý z kandidátů snaží tvrdit, že je vůči Číně tvrdší.

Opatření vyplynula z rozhovorů s detroitskými automobilkami, odborovými automobilkami a gigantem EV Tesla, který byl nedávno nahrazen čínskou společností BYD jako největší světový prodejce elektromobilů.

“Čína je odhodlána ovládnout budoucnost automobilového trhu, a to i používáním nekalých praktik,” uvedl pan Biden v prohlášení doprovázejícím oznámení. „Čínská politika by mohla zaplavit náš trh svými vozidly, což by představovalo riziko pro naši národní bezpečnost. Nedovolím, aby se to stalo na mých hodinkách.”

Čtvrteční akce okamžitě neuvalila nové bariéry na čínská elektrická vozidla, která již čelí vysokým clům a dosud nepronikla na rostoucí americký trh s auty na čistou energii.

Na pokyn pana Bidena zahájilo ministerstvo obchodu vyšetřování hrozby plynoucí z technologie zabudované v čínských elektrických vozidlech. To zahrnuje čínské verze běžného automobilového softwaru, o kterých úředníci uvedli, že mohou sledovat, kde Američané jezdili a nabíjeli svá vozidla, nebo dokonce jakou hudbu nebo podcasty poslouchali na cestách.

Představitelé administrativy poznamenali, že američtí výrobci automobilů, kteří prodávali vozidla zákazníkům v Číně, byli v podstatě donuceni čínskými úředníky používat ve svých vozidlech čínský software.

Oznámení bylo posledním příkladem snahy pana Bidena zvýšit technologická omezení vůči Číně a pokračovalo v trendu obou stran směrem k antagonističtějším obchodním vztahům mezi největšími světovými ekonomikami. Vyšetřování ministerstva obchodu nařízené panem Bidenem představuje první použití nové pravomoci zřízené na základě výkonného nařízení vydaného v roce 2019 panem Trumpem.

Představitelé Bidenu uvedli, že vyšetřování by mohlo vyústit v nová americká omezení pro vozidla, která závisela na softwaru z Číny.

Představitelé administrativy zvažují další kroky, které by dále bránily dovozu čínských vozidel, která již na evropských trzích prudce vzrostla, a to v důsledku nízkých cen částečně způsobených výrazně nižšími mzdovými náklady. To by mohlo zahrnovat zvýšení 25procentního cla na čínská vozidla.

“Určitě se budeme i nadále zabývat řadou politik, abychom se ujistili, že naši výrobci automobilů a naši autoři budou i nadále nejkonkurenceschopnějšími na světě,” řekl v rozhovoru Lael Brainard, který vede prezidentovu Národní ekonomickou radu.

Ministerstvo financí již navrhlo pravidla, která mají omezit schopnost Číny dodávat materiály pro osobní a nákladní automobily, které mají nárok na daňový kredit 7 500 USD na elektrická vozidla, který je součástí podpisu pana Bidena v návrhu zákona o klimatu.

Vyšetřování ministerstva obchodu oznámené ve čtvrtek vyrostlo ze série rozhovorů, které úředníci administrativy vedli s automobilkami loni na podzim, po urovnání stávky United Automobile Workers, během níž pan Biden stál s odbory a připojil se k demonstraci. Výrobci automobilů řekli úředníkům administrativy o omezeních, kterým čelili při prodeji v Číně, včetně softwaru.

Bidenovi asistenti začali být znepokojeni tím, co by se mohlo stát, kdyby Spojené státy nezavedly podobná omezení na čínský software, o kterém dnes úředníci tvrdí, že v Americe jezdí jen hrstka aut.

Čína „zaplavuje zahraniční trhy svými auty,“ řekla paní Brainardová. „Mnoho z těchto vozidel se může spojitě spojit s naší infrastrukturou potenciálně, s chytrými telefony řidičů, s blízkými auty. Takže shromažďují obrovské množství informací.“

Gina M. Raimondo, obchodní sekretářka, na briefingu s reportéry řekla, že je „děsivé uvažovat o kybernetických a špionážních rizicích, která tato rizika představují“.

Paní Brainardová zdůraznila, že čtvrteční akce byla omezena na softwarové záležitosti. Ale dodala: “Pro naši ekonomickou bezpečnost a naši národní bezpečnost je také velmi důležité mít silný a pulzující americký automobilový průmysl s americkými pracovníky.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *