Brazílie zrychluje kvůli náhlým investicím do hybridních vozů

Tento článek byl přezkoumán podle redakčního procesu a zásad Science X. Redaktoři zdůraznili následující atributy a zároveň zajistili důvěryhodnost obsahu:

fakta ověřená

renomovaná tisková agentura

zkorigovat


Celkový pohled na část výrobní linky automobilky Volkswagen v Sao Bernardo do Campo, Sao Paulo, Brazílie.

× zavřít


Celkový pohled na část výrobní linky automobilky Volkswagen v Sao Bernardo do Campo, Sao Paulo, Brazílie.

Brazílie doplácí na hybridní revoluci, protože globální výrobci automobilů závodí o napumpování miliard dolarů do vývoje ekologických vozidel v největší ekonomice Latinské Ameriky.

Prodej hybridních vozů celosvětově vzkvétá a nabízí spotřebitelům úsporu paliva, udržitelnost a jistotu, že nezůstanou uvízlí daleko od veřejné nabíjecí stanice v plně elektrickém vozidle.

Brazílie s více než 200 miliony obyvatel se snaží pobídnout místní výrobu méně znečišťujících vozidel a automobiloví giganti se jen těžko pouštějí.

Tento měsíc společnost Stellantis – která vlastní několik hlavních značek automobilů s elektrifikovanými produkty Jeep, Peugeot a Fiat – slíbila „největší (investici) v historii brazilského a jihoamerického automobilového sektoru.

Společnost uvedla, že v letech 2025 až 2030 v regionu investuje 6,1 miliardy dolarů, z čehož bude největším příjemcem Brazílie.

Toyota, která vsadila více na hybridy než plně elektrická auta, oznámila, že do roku 2030 napumpuje do Brazílie 2,2 miliardy dolarů.

Další velká jména jako Volkswagen, Renault, Nissan, General Motors, BYD a Hyundai také oznámila plány na výrobu elektrických a hybridních vozidel v zemi.

Národní asociace výrobců motorových vozidel (Anfavea) odhaduje, že Brazílie v nadcházejících letech obdrží přibližně 23,4 miliardy dolarů na investice do automobilů.

Prezident Anfavea Marcio de Lima Leite řekl, že existuje „nulová náhoda“, že investice proudí dovnitř a budou se z velké části soustředit na hybridy – které kombinují akumulátorem poháněný elektromotor se spalovacím motorem.


Brazilský prezident Luiz Inacio Lula da Silva (L) a jeho viceprezident Geraldo Alckmin zdraví dělníky při návštěvě automobilky Volkswagen.

× zavřít


Brazilský prezident Luiz Inacio Lula da Silva (L) a jeho viceprezident Geraldo Alckmin zdraví dělníky při návštěvě automobilky Volkswagen.

Nával aktivity přichází poté, co vláda oznámila, že „postupně zvýší dovozní daně na tyto nové technologie“, aby podnítila domácí výrobu elektrických nebo hybridních vozidel.

Prezident Luiz Inacio Lula da Silva také nedávno vytvořil program udělující 3,8 miliardy dolarů v podobě daňových úlev pro výrobce automobilů, kteří se zavázali „investovat do dekarbonizace“.

“Přechodný model”

“Tyto investice znamenají zlom, nejen co se týče částek, ale také všech změn, které to v sektoru přinese,” řekl agentuře AFP Cassio Pagliarini z firmy Bright Consulting.

Hybrid je podle něj „přechodný model“. Brazílie si zatím nemůže dovolit masivně přejít na plně elektrické, „protože baterie jsou stále příliš drahé“.

Kromě toho „vláda nemá prostředky na vyplácení významných dotací“ spotřebitelům, jak to dělají evropské země.

Instalace veřejných dobíjecích stanic v páté největší zemi na světě také přináší značné logistické problémy.

Místo toho Brazílie upřednostňuje stimulaci výroby hybridních vozidel poháněných elektřinou a etanolem vyrobeným z cukrové třtiny, který se v zemi široce používá k pohonu automobilů.

Stellantis, Toyota, Volkswagen a BYD uvedly, že budou investovat do hybridů poháněných etanolem.


Brazílie s více než 200 miliony obyvatel se snaží podnítit místní výrobu méně znečišťujících vozidel a automobiloví giganti se této příležitosti chopí.

× zavřít


Brazílie s více než 200 miliony obyvatel se snaží podnítit místní výrobu méně znečišťujících vozidel a automobiloví giganti se této příležitosti chopí.

“Brazilský etanol je palivo s nízkým obsahem uhlíku, které lze vyrábět v již existujících oblastech, aniž by se uchylovalo k odlesňování,” řekl David Tsai z Institutu pro energii a životní prostředí, nevládní organizace.

Domnívá se však, že spíše než poskytování daňových úlev výrobcům automobilů „by bylo zajímavější masivně investovat do zelené veřejné dopravy“.

Elektrifikovaná auta se prosazují

Podle posledního sčítání lidu v roce 2022 bylo v Brazílii v ulicích asi 60 milionů aut. Podle údajů Bright Consulting bylo v roce 2023 elektrifikováno méně než 0,5 procenta.

Prodej elektrifikovaných vozů se však mezi lety 2022 a 2023 podle údajů Brazilské asociace elektrických vozidel (ABVE) zdvojnásobil.

Pagliarini předpovídá, že elektrifikovaná vozidla by mohla „do roku 2029 představovat více než polovinu prodejů“, ale pouze „20 až 25 procent bude 100 procent elektrických“.

Carlos Tavares, generální ředitel Stellantis, řekl, že je nezbytné, aby tato vozidla byla „dostupná pro střední třídu“.

“Jinak to nebude mít žádný dopad na planetu,” řekl na tiskové konferenci.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *