Elektrická motorka bez náboje ve stylu sci-fi a skvělým jménem

Moderní auta jsou prošpikovaná senzory, které se dívají do všech směrů, nejvíce zatížené jednou jednoduchou povinností: chránit vás.

Motocykly jsou mnohem jednodušší. Jezdci jsou doslova pověšeni ve větru a nezbývá jim nic jiného než jejich reflexy, dovednosti a situační povědomí, aby byli v bezpečí. Dokonce i základní bezpečnostní technologie, jako jsou protiblokovací brzdy a kontrola trakce, jsou relativně novými přírůstky na scéně dvou kol.

Ale to se mění a vypadá to, že finské Verge Motorcycles (žádný vztah) by mohly vést balík s nejpokročilejším bezpečnostním systémem pro jezdce na dvou kolech, až bude Verge TS Ultra uveden na trh koncem tohoto roku.

Velký výkon, divný motor

TS vypadá jako nic jiného na silnici, protože je jako nic jiného na silnici. Pro začátek je elektrický, takže ve světě motocyklů je stále vzácností, ale jeho výkon je ještě radikálnější. Má neuvěřitelných 201 koní a točivý moment 885 liber-stop, téměř dvakrát tolik než Corvette E-Ray.

Ten točivý moment pochází z neobvyklého zdroje. Když v roce 2018 přicházel s původním designem motocyklu, CTO Verge Motorcycles Marko Lehtimäki řekl, že tým není spokojený s několika elektrickými motocykly na trhu.

Řekl, že většina návrhů elektrických motocyklů jednoduše nahrazuje základní uspořádání motocyklu poháněného plynem, vyměňuje motor za motor a nádrž na benzín za baterii. “Mysleli jsme si, že to nemůže být optimální,” řekl.

Umístění baterie vysoko v rámu bylo jedním ze zvláštních problémů. “Tyto baterie jsou velmi těžké,” řekl. “Těžiště se dostane vysoko a ve srovnání s tradičním motocyklem jsou to velmi těžké a nepříliš příjemné zážitky.”

Má neuvěřitelných 201 koní a točivý moment 885 liber, téměř dvakrát tolik než Corvette E-Ray.

Inženýři Verge Motorcycles věděli, že je třeba umístit baterii do spodní části rámu, aby bylo těžiště co nejníže. Ale shozením baterie na základnu zaplnili prostor, který obvykle zabírá motor.

“Došli jsme k závěru, že budeme muset přesunout motor mimo hlavní podvozek, z těla motocyklu,” řekl. Rozhodli se tedy zkusit něco jiného a dali motor dovnitř zadního kola.

Elektromotory v kolech nejsou zrovna vzácností. Ve skutečnosti jsou na scéně elektrokol běžné, najdete je na možnostech jako VanMoof S4 nebo Bird Bike. Motor TS Ultra je však něco jiného.

Jedná se o design bez náboje, což znamená, že můžete prostrčit ruku přímo středem kola. To vytváří radikální vzhled, a i když to má určité nevýhody – konkrétně přidání velké hmotnosti visící na zadním zavěšení – Lehtimäki řekl, že praktické výhody tohoto umístění baterie je více než převažují.

“Udělali jsme prototyp a řekněme, že to nebyla příliš snadná cesta,” řekl Lehtimäki. „Dokonce, když jsme zprovoznili prototyp, lidé si mysleli, že jsme blázni, a mnozí říkali, že to v reálném životě nikdy nebude fungovat. Ale byli jsme velmi přesvědčeni, že tohle je budoucnost, a pokud se nám to podaří, všechno to změní.”

Výsledkem je neúmyslné otočení hlavy. „Nezačali jsme od ‚Pojďme vytvořit něco, co vypadá jako kolo Tron‘, začali jsme od toho, jak můžeme vyrobit lepší motocykl s kompletně přepracovanou architekturou EV,“ řekl. “Odpovědí byl tento prstencový motor.”

Balíček snímačů

Zatímco vzhled motocyklu je jedinečný, způsob, jakým se motocykl bude dívat zpět na svět, je stejně nový. Na letošním veletrhu CES v Las Vegas společnost Verge Motorcycles odhalí nový balíček senzorů, který bude součástí TS Ultra, nejvyšší výbavy debutového motocyklu společnosti. Společnost to nazývá Starmatter Vision.

Šest kamer bude nahlížet do všech směrů, což umožní plné 360° snímání kolem kola. Ty budou rozšířeny o dvě radarové jednotky s vysokým rozlišením, z nichž jedna se dívá dopředu a druhá dozadu.

Lehtimäki odmítl říci, kdo poskytuje radarové jednotky pro zahrnutí na motorku, pouze řekl, že jsou „nejkvalitnější, jakou můžete na trhu získat“. Budou použity k identifikaci překážek na silnici před vámi nebo rychle se přibližujících vozidel zezadu, zatímco kamery budou také vyhledávat cokoli, co stojí v cestě vlevo nebo vpravo.

Šest kamer bude nahlížet do všech směrů

Všechna tato varování budou jezdci sdělena prostřednictvím různých kanálů. Nejvýraznější bude dvojice displejů. Sdružený ukazatel nad řídítky zobrazí většinu údajů, ale další displej umístěný na horní straně nádrže poskytne ještě více podrobností o tom, co se děje kolem motocyklu.

To vše bude prezentováno pomocí Unreal Engine, což znamená poprvé špičkovou 3D grafiku na vestavěném displeji motocyklu. To vše je součástí softwarového balíčku Verge Motorcycles nazývá Starmatter, vše plně aktualizovatelné prostřednictvím integrované bezdrátové konektivity motocyklu.

Nicméně dívat se dolů na pěkný ray tracing není zrovna nejlepší nápad, když jedete po dálnici rychlostí vyšší než 70 mph. Verge Motorcycles TS se tedy také spojí s audio systémy v přilbě.

„Je to kombinace těchto věcí, ze které jsme docela nadšení. Obecně si myslíme, že zvuk, zejména prostorový, je opravdu důležitou součástí zážitku,“ řekl Lehtimäki.

Prostorový zvuk by ukazoval na nějaký druh audiosystému nové generace přilby nad rámec toho, co je dnes na trhu snadno dostupné, ale Lehtimäki odmítl sdělit více podrobností o tom, jak přesně by to mohlo vypadat – nebo znít.

Začněte šetřit

I když přesně nevíme, jak bude zvuková zpětná vazba TS Ultra fungovat, víme, že to vše bude extrémně nákladné. TS Ultra má počáteční cenu 44 900 $. Za to dostanete kolo se senzory a dojezdem až 233 mil.

Pokud se to nevejde do vašeho rozpočtu, Verge Motorcycles má TS Pro za 29 900 $ s výkonem 137 koní a dojezdem 217 mil nebo základní 26 900 $ TS se 107 koňskými silami a dojezdem 155 mil.

Nejenže se vzdáte výkonu a dosahu, ale také se rozloučíte s balíčkem pokročilého snímání. Lehtimäki prozatím říká, že tyto senzory jsou příliš drahé na to, aby je bylo možné zahrnout do nižších kol.

To vše bude extrémně nákladné

Ale protože všechny modely Verge Motorcycles TS jsou aktualizovatelné OTA a všechny obsahují stejné interní senzory (včetně GPS, akcelerometru a gyroskopu), budou se systémy kontroly stability a trakce u každého modelu vyvíjet stejnou cestou a budou stále lepší. při řešení věcí, jako jsou nevlídné podmínky a těžkopádní noví jezdci.

Verge Motorcycles říká, že začnou dodávat americkým spotřebitelům někdy v létě tohoto roku, a to výhradně prostřednictvím přímého prodeje. To je zhruba půlroční skluz za tím, co společnost slibovala touto dobou v loňském roce, ale společnost Verge Motorcycles ve skutečnosti dodala několik produkčních jednotek TS šťastným zákazníkům v Evropě. Takže navzdory sci-fi vzhledu to vypadá, že se tato věc stane realitou.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *