Ford říká, že má tým ‚Skunk Works‘, který se snaží vyrábět levnější elektromobily

David Paul Morris/Bloomberg/Getty Images

Ford Mustang Mach-E nabíjející se v dealerství Ford v Colmě v Kalifornii.



CNN

Ford říká, že má přísně tajný, vysoce výkonný tým, který pracuje na návrhu svých budoucích elektrických vozidel. Své součástí snahy ziskově konkurovat Tesle a výrobcům elektromobilů z Číny s nižšími náklady.

Lidé na trhu s elektrickým luxusním vozidlem mohou najít spousta možností na výběr. Je to proto, že technologie EV, zejména baterie, jsou drahé, takže pro automobilky je snazší vydělat na Audi, Mercedesu nebo Cadillacu, protože lidé jsou zvyklí platit více za tyto luxusní značky automobilů. Dokonce i mezi běžnými automobilovými značkami, jako je Ford, mají elektromobily tendenci stát více. Vezměte si například Mustang Mach-E s cenami začínajícími kolem 45 000 $.

Tyto ceny začínají brzdit prodej. V USA se růst prodeje elektromobilů zpomalil a hlavním důvodem jsou náklady. Podle Cox Automotive se prodej elektrických vozidel ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023 ve srovnání se stejným obdobím roku 2022 zvýšil o 40 %. I když je to silný růst, byl to méně než 49% růst v předchozím čtvrtletí nebo 52% meziroční růst zaznamenaný ve stejném období předchozího roku.

Ve studii zveřejněné koncem minulého roku společností S&P Global Mobility si téměř polovina dotázaných lidí po celém světě myslela, že ceny elektromobilů jsou příliš vysoké.

„Ceny jsou stále tou největší překážkou pro elektrická vozidla,“ uvedla Yanina Mills, senior analytička technického výzkumu v S&P Global Mobility, v oznámení o průzkumu.

v souladu s tím Ford má tým, který pracuje na konstrukci pro levná elektrická vozidla na dva roky, řekl generální ředitel Jim Farley na nedávném volání investorů.

“Vyvinuli jsme supertalentovaný tým ‘Skunk Works’, abychom vytvořili nízkonákladovou platformu pro elektromobily,” řekl Farley. “Byla to malá skupina, malý tým, jedni z nejlepších inženýrů elektromobilů na světě, a byl oddělený od mateřské lodi Ford.”

Zpráva o vývoji přišla, když Ford v loňském roce oznámil zlepšení příjmů, a to navzdory stávce United Auto Workers. Ford také oznámil novou dividendu pro akcionáře. Akcie Fordu od té doby vzrostly o více než 6 %.

„Skunk Works“ je odkaz na divizi Skunk Works dodavatele obranného průmyslu Lockheed Martin, která byla zodpovědná za některá z nejpokročilejších – a tajnůstkářských – letadel v historii, jako je P38 Lightning s dvojitým raménkem z druhé světové války, špionážní letoun SR-71 Blackbird. letadlo a původní stealth jet, F-117 Nighthawk. Tím, že Ford nazval vlastní provoz jako tým „Skunk Works“, se snaží posunout rozsah této záležitosti do popředí.

Ford bude potřebovat levnější elektromobily, aby mohl konkurovat vozidlům od čínských automobilek a od Tesly Farley řekl. Dokonce i mimo Asii se čínské elektromobily prosazují na hlavní trh v Evropě. Tesla také plánuje kompaktní crossover, jehož cena by se měla pohybovat kolem 25 000 dolarů, uvedla agentura Reuters. Nepředpokládá se však, že by elektrický elektromobil vyrobený v Číně ani levná Tesla byly blízko k tomu, aby zasáhly americký trh.

V případě Ford’s Skunk Works tým vyvinul konstrukční návrh vozidla, který lze použít k vytvoření široké škály elektrických vozidel, uvedl Farley. V tomto smyslu je podobná platformě Ultium od GM nebo platformě E-GMP Hyundai Motor Group, které jsou základem řady elektrických vozidel různých velikostí a cen.

Alespoň některá z těchto vozidel budou moci využívat druh softwaru a služeb, které Ford v současnosti nabízí svým zákazníkům užitkových vozidel prostřednictvím své divize Ford Pro, řekl Farley. Tyto druhy služeb mohou být hlavním zdrojem příjmů pro výrobce automobilů, protože udržují stálý tok hotovosti od zákazníků, kteří platí měsíční platby přímo výrobci nad rámec jednorázového počátečního nákupu vozidla.

Mluvčí Fordu odmítl poskytnout jakékoli další podrobnosti o vývojovém týmu nebo technické platformě, kterou vyvinuli. Tým je veden Alanem Clarkem, inženýrem elektrických vozidel, kterého Ford najal v roce 2022 poté, co strávil 12 let v Tesle, potvrdili lidé z Fordu.

Farley také řekl, že zákazníci Fordu ukázali, že nejsou ochotni platit výrazně vyšší ceny za elektrická vozidla. Ford nedávno oznámil plány na snížení výrobní kapacity pro svůj elektrický nákladní vůz F-150 Lightning a pro továrnu na baterie pro elektromobily, která je v současné době ve výstavbě.

Ford měl kdysi problém držet krok s poptávkou po Lightningu. Nyní, když se trh s EVS posunul od nadšených prvních uživatelů – těch, kteří jsou ochotni akceptovat nepohodlí a vyšší ceny za nejnovější technologii – k těm, o kterých Farley mluví jako o „první většině“, tito noví zákazníci zvažují své nákupy pečlivěji.

Zdá se, že Ford se nyní zaměřuje na koncept překračování propasti mezi prvními uživateli a širšími spotřebiteli. A právě bankovnictví na širším trhu požaduje nižší ceny. Posun je vidět na vlastních prodejních a finančních výsledcích Fordu na americkém trhu, řekl Farley.

„Celkové tržby z EV se ve druhé polovině loňského roku oproti[druhémučtvrtletísnížily.”Kdyžsepodívátenaobjemyjednotekbylynahoru“řeklFarley.”Tojeopravdudůležitýpoznatekkterýjsmesenaučilikdyžjsmebyliprvnímtahounem.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *