Názor | Přechod na elektrická vozidla v USA

Do redakce:

Re „Nové pravidlo má za cíl tlačit elektromobily do popředí“ (Business, 21. března):

Jsem 100% pro elektromobily. Chválím prezidenta Bidena za předložení tak odvážného a prozíravého návrhu. Ale realita je taková, že v dnešní Americe se to možná nikdy nestane. Jak poznamenává váš příběh, společnosti vyrábějící fosilní paliva a republikánští generální prokurátori pravděpodobně podají právní námitky.

Jedna věc, kterou je také třeba řešit, je dostupnost materiálů potřebných k výrobě baterií. Musíme si uvědomit, jak velká škoda je způsobena životnímu prostředí, abychom se k těmto materiálům dostali.

Elektromobily se nikdy nestanou hlavním proudem, dokud neproběhnou zásadní změny infrastruktury. Patří mezi ně potřeba stovek tisíc nabíjecích stanic po celé Americe, včetně rychlonabíjecích stanic. Naštěstí jsou zelené iniciativy a plány infrastruktury pana Bidena již zavedeny, takže se začínají rýsovat.

EV musí také zaznamenat obrovský nárůst kapacity baterie, což uživatelům umožní ujet delší vzdálenosti na jedno nabití.

A konečně, cena těchto vozidel se musí stát dostupnou pro ty, kteří si je v minulosti nemohli koupit.

Na druhou stranu, stejně jako všechny technologie, k tomu dojde organicky. Postupem času budou elektromobily dostupnější.

Předpověď: Bude trvat dalších sedm až deset let, než se elektromobily stanou mainstreamem.

Ben Milano
Lindenhurst, NY

Do redakce:

K tématu „Strategie Hybrid-First se Toyotě vyplácí“ (Business, 13. března):

Strategie Toyoty jako první hybrid může přinést velké zisky právě teďale Toyota může prohrát se svými konkurenty, pokud společnost odmítne provést významný přechod na elektrická vozidla.

Toyota se mýlí v tom, že přechod na elektrická vozidla je nevyhnutelný. Dopravní průmysl je jediným největším zdrojem emisí skleníkových plynů v USA a hybridní vozidla stále jezdí na plyn. Elektromobily neprodukují výfukové emise a jsou nejlepší volbou pro eliminaci znečištění uhlíkem.

Sledování krátkodobých finančních výhod – cen akcií, výnosů a tržeb – se míjí smyslem. Zatímco The Times uvádí, že Toyota v roce 2023 prodala v USA 15 000 EV, nejsem ohromen. Toyota žalostně zaostává za prodejními cíli konkurenčních značek.

Toyota je v propasti: Společnost může buď pokračovat ve zdvojování hybridů poháněných plynem a riskovat, že zastará – nebo může smysluplně začít vyrábět čistě elektrická vozidla. Pokud by Toyota i nadále odmítala přechod na elektromobily, její zaměření na hybridy se ukáže jako krátkozraké, a to na úkor zhoršení klimatické krize a devalvace značky.

Ben Scott
Londýn
Autor je vedoucím automobilového průmyslu ve společnosti Carbon Tracker.

Do redakce:

Re “Putinova válka proti divným Ukrajincům,” od J. Lestera Federa (esej pro hosta, 17. března):

Jsem gay určitého věku. Bolelo mě srdce a svíralo se mi nitro, když jsem četl zprávy pana Federa o ruských zvěrstvech zaměřených na LGBTQ Ukrajince. Jako by zpolitizované používání homofobie Vladimirem Putinem nebylo dost špatné, držení takové nenávisti jako válečné zbraně posouvá jeho zkaženost na zcela novou úroveň.

I když jsem nikdy nezažil cílené mučení a pronásledování, jaké nyní zažívají ukrajinští gayové, příspěvek pana Federa mi připomněl, že zde v USA byly doby a místa, kdy být gay absolutně nebyl bezpečný. Vzhledem k nedávnému nárůstu trestných činů z nenávisti různého druhu, včetně zvýšeného násilí proti gayům – nemluvě o možném rušení práv gayů radikální pravicí – se posouváme zpět do těchto nebezpečných časů.

Je nezbytně nutné, aby mezinárodní společenství důkladně vyšetřilo a stíhalo všechny ruské válečné zločiny, včetně zločinů proti LGBTQ Ukrajincům. To bude první pozitivní krok k vymýcení násilné ideologie proti gayům na Ukrajině i zde doma.

SS Brown
San Diego

Do redakce:

Re „GOP Official v N. Carolina Sows Gospel of Far Right“ (zpravodajský článek, 19. března):

Mark Robinson, republikánský kandidát na guvernéra v Severní Karolíně, tvrdí, že frázi „oddělení církve a státu“ nikde ve „spisech žádného patriota“ nenašel.

Zřejmě se moc daleko nedíval, protože Thomas Jefferson napsal v dopise baptistům z Danbury v roce 1802, že ustanovení o založení prvního dodatku zákona vytvořilo „zeď oddělení mezi církví a státem“, která měla zabránit vládě v ovlivňování náboženství.

Do redakce:

Re „Zeptal jsem se své mámy, zda byla připravena zemřít,“ od Shainy Feinbergové a Julie Rothmanové (Sunday Business, 17. března):

Kromě vynikajících rad v tomto článku navrhuji napsat svůj vlastní nekrolog. Ne každý z nás má to štěstí, že ho napsali reportéři pro The New York Times, ale můžeme se řídit jejich modelem mít připravené základy.

Je šokující, kolik lidí nezná všechny příbuzné a přátele svého manžela/manželky/významné druhé osoby; vzdělávací, profesní nebo občanské úspěchy; nebo dokonce tam, kde by mohli chtít zasílat charitativní dary.

Uschovejte si jej spolu s ostatními dokumenty týkajícími se vaší smrti – včetně fotografie, kterou chcete doprovázet – a zbavíte své blízké ještě jednoho smutného úkolu, když budou truchlit nad vaším odchodem.

Jana Goldmanová
Honor, Mich.

Do redakce:

Článek o plánování konce života nabídl mnoho užitečných nápadů, ale nezmínil se o jednom, který mě uklidnil: darovat své tělo vědě.

Oslovil jsem místní lékařskou školu (v tomto případě Kalifornskou univerzitu v San Franciscu) a přihlásil jsem se do jejího programu Willed Body.

Nejen, že budu odpočívat s vědomím, že moje tělo pomáhá vychovávat další generaci lékařů, ale program také platí za vše, včetně vyzvednutí a kremace, takže si mohu být jistý, že moje rodina nebude utrácet naše těžce vydělané peníze za nafouknuté náklady na pohřeb místo věcí, které je dělají šťastnými.

Lisa Tsering
El Cerrito, Kalifornie

Do redakce:

Re „Porodnost celosvětově klesá. Proč?” („The Ezra Klein Show“, Opinion, nytimes.com, 19. března):

To, že porodnost po celém světě prudce klesá, svědčí o tom, že život se obecně zlepšuje. S rostoucími příjmy existuje více příležitostí k výdělku, zejména pro ženy. V mnoha zemích se objem vzdělání potřebného pro danou práci zvýšil. Lidé studují déle a tvrději pracují.

Náklady na narození dítěte je třeba vzít v úvahu proti ztrátě příjmu ze mzdy ženy, což je kompromis, který nebyl vyžadován, když bylo pracovních míst pro ženy relativně málo a daleko od sebe. V důsledku toho se ženy často rozhodují nemít děti.

Kromě toho se ženy vdávají později a mají děti později, takže nakonec budou mít méně dětí ve srovnání se ženami, které začnou mít děti mnohem dříve v životě.

Ananish Chaudhuri
Auckland, Nový Zéland
Spisovatel je profesorem experimentální ekonomie na Aucklandské univerzitě a autorem připravovaného dokumentu „Ekonomika: Globální úvod“.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *