Nová funkce uhlíkové stopy Uberu maskuje temnou pravdu o spolujízdě

Generální ředitel Uberu Dara Khosrowshahi na výročním summitu Concordia v roce 2021 v New Yorku. Leigh Vogel – Getty Images pro Concordia Summit

Uber oznámil novou funkci aplikace, která jezdcům poskytne fakta a čísla o emisích oxidu uhličitého, které snižují, pokud se rozhodnou pro řidiče s elektrickými nebo hybridními vozidly.

Nová funkce ukáže jezdcům odhad emisí, které ušetří, když jezdí Uber Comfort Electric nebo Uber Green, což jsou hybridní nebo elektrická vozidla, pomocí výpočtu úspor CO2 ve vztahu k jízdám na stejnou vzdálenost přes UberX nebo Uber Comfort.

Z hlediska životního prostředí může mít spolujízda smíšené účinky – ale pro lidi, kteří hledají rovnováhu mezi soukromou a veřejnou dopravou, je to jeden z šetrnějších způsobů cestování.

Uber, který byl spuštěn v roce 2009, popularizoval platformy pro sdílení jízd po celém světě s výhodami, jako je lepší dostupnost dopravy v odlehlých oblastech a, jak může potvrdit většina lidí, kteří zmeškali ranní vlak do práce, pohodlí.


Podle Yahoo News má Uber v provozu přibližně 60 000 elektrických vozidel v kterémkoli daném měsíci a v Severní Americe se v elektromobilu najede asi jedno z 20 mil.

Uber plánuje převést stovky tisíc řidičů na elektrická vozidla a stanovil si cíl, aby elektrická vozidla do roku 2025 tvořila 50 % kilometrů ujetých v klíčových evropských městech. Do roku 2040 společnost plánuje poskytovat 100 % jízd s nulovými emisemi vozidel.

Spolujízda ale není tak ekologická, jak by se mohlo zdát. Podle zprávy Union of Concerned Scientists z roku 2020 produkují výlety se sdílenou jízdou asi o 69 % více emisí než typy cest, které nahrazují. Pokud například vezmete Uber do obchodu s potravinami a toto auto zamíří, aby vyzvedlo dalšího cestujícího a odvezlo ho do jiné destinace, celá cesta pro toto auto Uber uvolňuje více emisí, než kdyby oba lidé v tomto příkladu použili jejich vlastní auta. Tomu se říká „deadheading“ a obecně produkuje asi o 50 % více emisí než stejná jízda v soukromém autě.

Několik důvodů pomáhá vysvětlit, proč není spolujízda až tak skvělá pro životní prostředí, například jak přispívá k většímu dopravnímu zácpě; tendence platformy vytlačovat jiné způsoby dopravy s nízkým obsahem uhlíku, jako je cyklistika nebo veřejná doprava; a výše zmíněná „mrtvola“.

Na druhou stranu může spolujízda pomoci lidem vzdát se vlastnictví auta (ačkoli studie říkají, že jde o minimální částku) a snížit dopravní zácpy rozdělením jízd – a také se zdá, že doplňuje a podporuje cestování po železnici.

Koncept individuální uhlíkové stopy má určité problémy, z nichž největší je přesnost a spolehlivost. Emise skleníkových plynů jsou rozděleny do tří kategorií: přímé emise, nepřímé emise a emise hodnotového řetězce (také známé jako celkové). Všechny jsou obtížně měřitelné, ale emise rozsahu 3 obzvlášť. Studie Harvardské právnické fakulty zjistila, že „měření, stanovování cílů a řízení rozsahu 3 je nepořádek“ a „široká škála nejistot“ v těchto emisích může čísla organizace „absurdně podceňovat“.

Měření uhlíkové stopy zákazníka není pro velké společnosti novinkou, ale v minulosti tato měření využívaly spíše k obviňování zákazníků, než aby je motivovaly k využívání jejich služeb. Například společnost Exxon Mobil byla vyzvána, aby se pokusila přenést hlavní tíhu odpovědnosti za životní prostředí na jednotlivce prostřednictvím měření uhlíkové stopy počínaje kolem roku 2005. Uhlíková stopa byla kritizována jako způsob, jak se společnosti vyhnout odpovědnosti za své emise tím, že se veřejnost cítí odpovědná. pro ně, přesto zprávy ukázaly, že za většinu globálních emisí skleníkových plynů je odpovědných pouze 100 společností.

V poslední době se však objevila vlna společností, které se snaží být transparentnější ohledně svých vlastních emisí. V roce 2020 Chipotle Mexican Grill oznámil, že bude měřit své emise plynů ve všech třech oblastech. Společnost Mars, která vyrábí čokoládu a krmivo pro domácí zvířata, měří své emise od roku 2009. Společnost HP zveřejňuje zprávy o uhlíkové stopě pro seznam svých produktů, jako jsou notebooky a tablety. Přesto jen asi 10 % společností na celém světě komplexně změřilo své emise v roce 2022, což je o pouhé 1 % více než v roce 2021.

Chcete-li vidět svou uhlíkovou stopu na Uberu při používání hybridních nebo elektrických vozidel, stačí klepnout na tlačítko v sekci účtu aplikace s názvem „odhadovaná úspora CO2“. Aplikace bude sledovat všechny emise, které zákazníci ušetří tím, že se rozhodnou pro vozidla s nižší spotřebou paliva.

Uber dále plánuje přidat efekty používání elektrokol, elektrokoloběžek a jízd UberX Share rezervovaných v aplikaci, uvádí Axios.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *