Při pohonu elektromobilů nedáme dopustit na pedál

Po nejteplejším roce v historii čelí boj za čistá auta a zdravější planetu odhodlaní nepřátelé. Nyní to vypadá, že by Bidenova administrativa mohla zpomalit potřebný přechod k čistým vozidlům a podbízet se zbabělým automobilkám, ropným společnostem a prodejcům aut.

Tato mocná průmyslová odvětví se spojují, aby spustili navrhované pravidlo Agentury pro ochranu životního prostředí mimo silnice, a tím i naše nejlepší opatření k tomu, aby klimatická krize nepřešla z kolejí.

V sázce není jen klima. Studie American Lung Association právě zjistila, že velkoobchodní přechod na EV a nespalovací elektrickou energii by v nadcházejících desetiletích zachránil životy stovek kojenců a zabránil milionům astmatických záchvatů.

Nové auto!
Na autosalonu v Ženevě 2024 26. února ve švýcarské Ženevě.

John Keeble/Getty Images

EPA předpokládala, že podle navrhované normy, která má vyjít letos na jaře, bude až 67 procent nových aut prodaných v roce 2032 mít nulové emise. To by snížilo skleníkové plyny, které způsobují změnu klimatu, a snížilo znečištění sazemi a smogem, které zhoršují kardiovaskulární onemocnění a plicní onemocnění, jako je astma.

Oslabení tohoto pravidla by povzbudilo automobilové společnosti, které se zastavily ve výrobě EV, aby prodávaly více SUV a pickupů, které hltají plyn a chrlí znečištění – na kterých vydělávají tučné zisky – po delší dobu.

Administrativa by měla být na straně spotřebitelů a klimatu, nikoli znečišťovatelů.

Jedním z hlavních argumentů odpůrců je, že spotřebitelé skutečně nechtějí EV, protože tempo růstu prodeje EV se zpomalilo. Rekordní prodejní čísla ale ukazují, že je spotřebitelé chtějí.

V Kalifornii byly loni nejprodávanější elektromobily – 25 procent prodejů aut – oproti 19 procentům v roce 2022. I když se růst zpomaluje, elektromobily se stále prodávají závratnou rychlostí.

Celostátní prodej elektromobilů loni podle agentury Bloomberg vzrostl o 47 procent.

I když je pravda, že došlo k mírnému poklesu, který podnikatel by nežárlil na zpomalení na očekávaný 32procentní nárůst tržeb v roce 2024?

Velká skupina prodejců automobilů, kteří se prohlašovali za „hlas zákazníka“ – jinými slovy, my –, však přidala ke zranění chutzpah, napsala prezidentu Bidenovi a řekla mu, aby „šlápl na brzdu“ na EV.

Kabala retrográdních výrobců automobilů, ropných společností a prodejců automobilů, kteří jsou nadáváni za jejich skryté poplatky a pochybné půjčování, chtějí, aby Bílý dům zapomněl nazývat globální oteplování „existenční hrozbou“.

Prodejci automobilů nemají rádi EV. Většina nevydělává peníze prodejem vozidel, ale profituje z prodeje oprav a údržby.

EV fungují. Vzhledem k tomu, že mají méně pohyblivých částí než vozidla s benzínovým pohonem, potřebují jen zřídka opravy a vyžadují jen malou údržbu. Mnoho elektromobilů je již nyní levnějších na nákup a provoz než jejich plynem poháněné doppelclunkery. Pokud by prodejci automobilů skutečně mluvili za své zákazníky, podpořili by elektromobily jako skutečný obchod.

Výrobci automobilů se nepoučili poté, co sledovali, jak japonské společnosti v 70. letech minulého století získaly čtvrtinu jejich trhu. 1980, kdy se Detroit specializoval na citrony. Zdá se, že americké společnosti místo toho, aby stály za inovativními vozidly, jsou odhodlány prodávat žrouty plynu, které zvyšují znečištění a spotřebu ropy a nutí spotřebitele vyplácet peníze u pumpy.

Minulý rok BYD – čínská automobilka, o které většina Američanů nikdy neslyšela – prodala 3 miliony EV a plug-in hybridů. Pokud se americké velké trojce nepodaří vyrobit EV, Čína je ráda vyveze k nám a doveze naše pracovní místa a zisky. Mimochodem, BYD právě oznámil plány na otevření mexické továrny na elektromobily pro zásobování USA

Odvětví založená na ropě uvízla ve zpětném chodu, vyrábí, prodává a zásobuje plynem hltající pickupy a SUV, které většinou vozí latté domů ze Starbucks.

A i když nebe nepadá na prodejích EV, naše klima je nejistější než kdy jindy.

Rekordní počet klimatických katastrof v loňském roce, z nichž mnohé stály více než 1 miliardu dolarů, přiměl odhadem 2,5 milionu Američanů opustit své domovy. Změna klimatu se zrychluje rychleji, než se dříve předpokládalo.

Největším krokem, který můžeme udělat v boji proti globálnímu oteplování, je snížení znečištění způsobeného automobily. Nyní je přesně čas, aby prezident urychlil, nikoli brzdil pokrok v oblasti čistějších aut.

Prezident Biden musí jednat směle, aby přijal ty nejpřísnější možné standardy pro čistá auta. Stejně jako důvtipný zákazník automobilů by měl ignorovat průmyslové lži. Měl by posílit pravidlo čistých vozů, aby donutil automobilový průmysl vyrábět a prodávat čistá vozidla, která země potřebuje k boji s klimatickou krizí.

Dan Becker je ředitelem Centrum pro biologickou rozmanitost”s Bezpečná klimatická doprava Kampaň.

Maya Golden-Krasner je zástupkyní ředitele Institutu klimatického práva Centra.

Názory vyjádřené v tomto článku jsou vlastními autory.