Proč existuje tolik nouzových varování o letošním úplném zatmění Slunce?

Asi vaší pozornosti neuniklo, že letos 8. dubna projde Severní Amerikou úplné zatmění. Zatmění by mělo být velkolepé a mělo by se shodovat se slunečním maximem.

“V roce 2017 se Slunce blížilo slunečnímu minimu. Diváci úplného zatmění mohli vidět dechberoucí korónu – ale protože Slunce bylo tiché, proudy proudící do sluneční atmosféry byly omezeny pouze na rovníkové oblasti hvězdy,” vysvětluje NASA.

“Během zatmění v roce 2024 bude Slunce ve slunečním maximu nebo blízko něj, kdy magnetické pole bude spíše připomínat zamotanou vlasovou kouli. Streamery budou pravděpodobně viditelné v celé koroně. Kromě toho budou mít diváci větší šanci vidět protuberance.” – které se jeví jako jasné růžové kadeře nebo smyčky vycházející ze Slunce.”

Zatmění by mělo být viditelné od Mexika po Kanadu. Dráha totality – oblast, kde lidé uvidí úplné zatmění Slunce – je širší než v roce 2017, protože Měsíc je blíže k Zemi díky tomu, kde se nachází na své oběžné dráze, což znamená, že více lidí uvidí sluneční korónu. NASA dokonce poznamenala, že s trochou štěstí mohou během zatmění zaznamenat i výron koronální hmoty.

Zatmění samozřejmě není pro lidi na Zemi nebezpečné. Ve skutečnosti vše, co Měsíc dělá, je, že nás krátce chrání před škodlivými UV paprsky jako obří skalnatý slunečník. Proč se tedy letos objevilo tolik varování před zatměním? Kromě toho, že lidé žádají, aby se zásobili palivem, jídlem a vodou, různí nouzoví úředníci varovali, že školy by se měly zavřít a obyvatelé by se měli zásobit také zásobami pro domácí mazlíčky.

Jednoduše řečeno, je to způsobeno očekávaným nárůstem turistů spojeným se zatměním, hromaděním tlaku na místní dopravu a záchranné služby, které nejsou dimenzovány na to, aby takový nápor zvládly. Doporučuje se udělat si zásoby předem, abyste snížili počet aut na silnici kolem dne zatmění.

„Mohli bychom tu mít davy lidí, na které nejsme zvyklí,“ vysvětlil Dave Freeman, ředitel EMA okresu Lorain, v prohlášení, které vidělo USA Today, a vyzval místní obyvatele, aby se zásobili. “Nejsme na to z hlediska infrastruktury nastaveni, nemáme silnice.”

“Mnoho silnic je zde dvouproudých,” dodal Freeman podle Yahoo News. “Tohle není Chicago, tohle není Cleveland, kam máme spoustu čtyřproudých a šestiproudých silnic, takže provoz by tu mohl být docela extrémní, kdybychom tu byli davy více, než očekáváme.”

Věže mobilních telefonů by se také mohly přetížit. Školy v některých okresech v Texasu byly varovány, aby se zavřely, aby se zmírnilo dopravní napětí tím, že se z rovnice vyloučí školní běh.

Jako vždy se najdou lidé, kteří řeknou: “Taková varování jsme neměli v roce 2017/nějakém předchozím zatmění a všechno bylo v pořádku!” na což odpověď zní: ne, nebylo. Před zatměním v roce 2017 místní vláda plánovala nárůst návštěvníků, ale dopravní zácpy byly stále problémem.

“Miliony lidí přitahovaných do míst podél cesty zatmění zatěžovaly omezená dopravní zařízení a dopravní zácpy byly na mnoha místech intenzivní,” vysvětlil konzultant dopravního inženýrství Jonathan Upchurch v Transportation Research News.

“Po celé zemi byly mezistátní dálnice poblíž stezky totality krátce po zatmění zatíženy dopravními zácpami, přičemž doba cestování po mezistátních dálnicích byla delší, než je obvyklé. Cestujte například z Casperu ve Wyomingu do Denveru v Coloradu – obvykle 4- hodinová cesta – trvala 10 hodin nebo více. Dopravní zácpy na venkovských mezistátních trasách trvaly až 13 hodin po zatmění.“

Navíc, i když jste je možná přehlédli, před zatměním v roce 2017 byla na místě varování. Navíc byly účinné, takže dává smysl, že je úředníci před letošním zatměním používají.

„Data ukázala, že v Oregonu, Idahu a Wyomingu došlo v den zatmění k nejvýraznějšímu nárůstu dopravy ve srovnání s jinými státy,“ vysvětluje dokument o řízení dopravy během zatmění v roce 2017.

“Zajímavé je, že Nebraska, Kansas a Missouri omezily denní provoz. Jedním z důvodů mohla být rada dopravních agentur, aby lidé omezili své pochůzky během týdne zatmění.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *