Proč se sny o elektromobilech stávají vnější předměstskou realitou

Tvrzení, že elektrická auta vyhovují pouze řidičům ve vnitřních městech, byla překonána novými údaji, které ukazují, že předměstí vnějších měst se stala ohniskem dopravní technologie.

Analýza prodeje vozů Tesla a BYD, kterou v pondělí zveřejnila Rada pro elektromobily, ukázala, že vnější metropolitní předměstí vedou závod na elektrický pohon, což představuje více než dva z každých pěti prodaných aut na baterie, následované oblastmi blíže městům.

Kupci vozidel v regionální a venkovské Austrálii stále pomaleji přijímají tuto technologii, ale řidiči v obou oblastech v uplynulém roce investovali do tisíců elektromobilů.

Údaje přicházejí dny poté, co elektrická vozidla zaznamenala v Austrálii dosud nejvyšší prodeje a uprostřed vášnivé debaty o zavedení standardu účinnosti vozidel, který by mohl povzbudit značky k dovozu více vozů s nízkými emisemi do země.

Analýza prodejů od dvou předních australských výrobců elektromobilů ukázala, že řidiči ve vnějších metropolitních předměstích zakoupili v minulém roce více než 26 000 vozidel na baterie, což je více než 43 procent všech prodaných elektromobilů.

Domácnosti ve vnitroměstských oblastech si koupily téměř 39 procent elektromobilů (více než 23 000), následují domácnosti v regionálních oblastech (5 583) a venkovských lokalitách (5 193).

Výkonný ředitel Electric Vehicle Council Behyad Jafari řekl, že zjištění by mohla změnit předpoklady některých lidí v automobilovém průmyslu.

“Myslím, že některé unavené stereotypy o elektromobilech v Austrálii bude třeba aktualizovat,” řekl.

„Elektrická vozidla nejsou nová – jsou nyní běžnou australskou realitou na předměstích a tento trend bude jen pokračovat.“

Pan Jafari uvedl, že analýza dat ukázala, že někteří Australané žijící dále od měst viděli více výhod v technologii, která by jim mohla snížit náklady na palivo a umožnit jim o víkendech kempovat nebo jezdit na lodi.

“Vidíme masivní nárůst EV na vnějších předměstích se středními příjmy, včetně silného nárůstu v západním Sydney,” řekl.

„Kupující EV na předměstí, kteří jsou citliví na životní náklady, se budou těšit, že se již nebudou starat o zahraniční ropné špičky nebo nákladné pravidelné opravy a služby.“

Elektrická vozidla jsou již dlouho populární ve vnějších příměstských oblastech velkých australských měst, nicméně registrační údaje shromážděné Australskou automobilovou asociací ukazují, že vozidla se od loňského roku stala běžnou v oblastech mimo Melbourne, Sydney a Brisbane.

Zjištění Electric Vehicle Council také přichází necelý týden poté, co nové elektromobily zaznamenaly rekordní prodeje během února, podle Federální komory automobilového průmyslu, což představuje 9,6 procenta všech nových vozidel.

Více než 10 000 elektromobilů prodaných během měsíce zahrnovalo silné prodeje Tesly Model 3, který se stal třetím nejprodávanějším modelem v Austrálii.

Údaje přicházejí také v době, kdy federální vláda po veřejné konzultaci zvažuje sestavení svého nového standardu účinnosti vozidel, plánovaného na leden 2025.

Mezi výrobci automobilů zuřila debata o podrobnostech standardu, nicméně Tesla a Polestar nedávno odstoupily z orgánu automobilového průmyslu kvůli svému lobbistickému úsilí proti vládou preferovanému modelu.

NEJLEPŠÍ POSTOCODEMY PRO REGISTRACI ELEKTRICKÉHO VOZU

1. Victoria 3030 (jihozápadní Melbourne): 427 vozidel

2. NSW 2113 (severní Sydney): 420 vozidel

3. NSW 2155 (severozápadní Sydney): 418 vozidel

4. Queensland 4217 (Gold Coast): 369 vozidel

5. Queensland 4069 (Brisbane západ): 350 vozidel

6. Victoria 3029 (jihozápadní Melbourne): 344 vozidel

7. Victoria 3150 (jihovýchodní Melbourne): 342 vozidel

8. NSW 2045 (západ Sydney): 336 vozidel

9. NSW 2153 (severozápadní Sydney): 335 vozidel

10. NSW 2020 (vnitřní město Sydney): 309 vozidel

AAP

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *