Ramcharger 2025 Ram 1500 Ramcharger je EV s prodlouženým dojezdem. Co to znamená?

Nový Ramcharger získá většinu výhod plně elektrického nákladního vozidla, ale bez obávané úzkosti z dojezdu.

Ramcharger Vysvětleno Ramcharger Vysvětleno

Elektromobily jsou skvělé – téměř ve všech měřitelných ohledech lepší než vozidla se spalovacím motorem – ale mnoho potenciálních kupujících elektromobilů se stále obává vyhlídky na úzkost z dojezdu. To se ještě zhorší, když je dotyčným elektromobilem nákladní automobil, který můžete použít k tažení nebo tažení těžkých nákladů, což je situace, která způsobí, že předpokládaný dojezd prudce klesne.

Ram si myslí, že odpovědí na tento problém je zmenšit baterii, vybavit svůj elektrický náklaďák palubním generátorem a přeměnit náklaďák na elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem (také označované jako EREV). Výsledkem je Ramcharger 2025 Ram 1500 Ramcharger, pickup, který se pohání nejen pomocí elektromotorů, ale spoléhá se také na benzinový motor V6, který mu poskytuje mnohem větší dojezd než jakýkoli čistě elektrický nákladní vůz.

Výrobce doufá, že kupující ocení schopnost nákladního vozu ujet více než 100 mil pouze s použitím náboje uloženého v jeho akumulátoru, aniž by přitom produkovaly žádné výfukové emise. Když se stav nabití sníží, budete muset buď zastavit a zapojit jej, nebo vůz začne spalovat benzin, aby vyráběl elektřinu, což vám dává dostatek flexibility, jak chcete pokračovat.

Protože spalovací motor není nijak spojen s koly, Ramcharger není plug-in hybrid, ale EV s prodlouženým dojezdem. Čtěte dále a zjistěte, jak přesně se liší a proč může být prodlužovač dojezdu tím nejlepším řešením pro elektrický nákladní vůz a jediným způsobem, jak sesadit z trůnu mocného dieselu jako tahouna výběru, alespoň dokud nedojde k průlomu v technologii baterií pro elektromobily. .

Co pohání nabíječku Ram 1500 Ramcharger 2025?

Ram 1500 Ramcharger je motivován dvojicí elektromotorů, z nichž jeden pohání každou nápravu, pro kombinovaný výkon 663 koní a točivý moment 615 liber-stop. Čerpá z kapalinou chlazené 92 kWh baterie, která mu poskytuje dojezd až 141 mil na jedno nabití.

Toto hodnocení dojezdu není samo o sobě příliš dobré, ale s plnou nádrží (může trvat téměř 28 galonů paliva) lze tento dojezd prodloužit na 690 mil. Dodatečnou řadu poskytuje 3,6litrový V6, který se používá výhradně k pohonu generátoru, který vyrábí elektřinu, která jde do baterie, která pak pohání dva motory.

Je to poměrně komplikovaný systém, ale je to také to, co dělá z 1500 Ramcharger EV prodlužovač dojezdu a ne jiný typ elektrifikovaného vozidla. Ram to nabízí jako „neomezený dojezd baterie“, což je trochu oříšek, ale znamená to, že nemusíte zastavovat a nabíjet vozidlo, když je baterie vybitá, a můžete do něj jednoduše natankovat palivo.

Ramcharger můžete rychle nabíjet stejnosměrným proudem prostřednictvím nabíječky úrovně 3 s výkonem až 145 kW, což si budoucí majitelé mohou vybrat, i když pravděpodobně zvolí jednodušší způsob a naplní jej benzínem a nechají nabíjet generátor. Ram neoznámil hodnocení účinnosti vozidla, ale pokud mají jít o jiné podobné systémy, měl by být lepší na palivo a měl by mít nižší emise než srovnatelné čisté nákladní vozidlo ICE.

Stojí za zmínku, že plně nabitá baterie před odjezdem (i s plnou nádrží plynu) umožní Ramcharger pracovat co nejefektivněji, protože přibližně prvních 100 mil na vaší cestě V6 nepracuje. potřeba začít. Jedná se o stejný princip, který byste měli použít, abyste získali co nejlepší účinnost z plug-in hybridního elektrického vozidla.

Na rozdíl od PHEV, jehož elektromotor dodává pouze zlomek celkového výkonu vozidla, takže jeho spalovací motor se musí nastartovat, aby poskytl veškerý dostupný výkon, u elektromobilu s prodlouženým dojezdem, jako je Ramcharger, získáte okamžitý plný výkon z elektromotory za všech okolností.

Nemá Tesla Cybertruck také prodlužovač dojezdu?

Tesla se u svého Cybertrucku vydala jinou cestou rozšíření dojezdu. Namísto vybavení palubním generátorem poháněným spalovacím motorem, což by bylo zcela v rozporu s firemním étosem, Tesla přidává další baterii do korby kamionu. Dodatečné balení zabírá třetinu místa na lůžku a přidává asi o 40 procent větší dojezd, ale také trvá déle, než se nabije, protože je potřeba doplnit více kilowatthodin.

Jaké další elektromobily s prodlouženým dojezdem existují?

Jedním z prvních elektromobilů s prodlužovačem dojezdu bylo BMW i3 REx, které mělo vzadu dvouválcový motocyklový motor. Bylo navrženo tak, aby splňovalo předpisy California Air Resource Board (CARB), aby bylo klasifikováno jako pomocná pohonná jednotka (APU), takže vozidlo bylo stále považováno za EV a ne za druh hybridu.

Dalším novějším EV s prodlouženým dojezdem je Mazda MX-30 R-EV, která se řídí podobným vzorcem jako i3. Je vybaven jednorotorovým Wankelovým motorem o objemu 830 ccm, který dává Mazdě dojezd WLTP až 423 mil. Mějte na paměti, že na rozdíl od i3 REx má verze R-EV MX-30 ještě menší baterii než standardní model BEV, díky čemuž dosahuje maximálního dojezdu pouze na baterii pouhých 53 mil WLTP.

Elektromobily s prodlužovačem dosahu jsou mezi osobními vozidly poměrně vzácné, takže příchod Ramchargeru v příštím roce je pro tento typ vozidla jistě významným pokrokem. Zda se ukáže populárnější než plně elektrický Ram 1500 REV (který bude debutovat před několika měsíci), se teprve uvidí, ale jsme si docela jisti, že bude mít své fanoušky.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *