Recenze bezdrátové nabíječky do auta ESR Qi2: sbohem Mag$afe

Nestává se často, aby byla vydána skutečně užitečná nová technologie, která zvyšuje výkon a zároveň snižuje náklady na technologii, kterou nahrazuje. Ale to je přesně to, co nový standard magnetického bezdrátového nabíjení Qi2 udělal pro majitele iPhonů – a brzy i Android – nyní, když dorazily první produkty.

Poslední dva týdny jsem testoval nový nabíjecí držák Qi2 pro auta, který odpovídá výkonu nabíječek Apple s certifikací MagSafe a stojí méně. Sakra, bude to fungovat také se zařízeními Android, jakmile se začnou dodávat s podporou Qi2.

Abych byl upřímný, nevím, jestli je to 35,99 $ ESR nabíječka, která mě tak ohromila, nebo skutečnost, že produkty Qi2 byly odeslány a které jsou okamžitě přínosné pouhý rok poté, co bylo poprvé oznámeno úsilí o standardizaci. USB-C to neudělalo, Wi-Fi 7 ne, a Hleď… no, nemám dost odvahy to ani zkusit.

Ale tento levný držák do auta drží můj telefon bezpečně pomocí silného magnetu, rychle ho nabíjí výkonem 15 W a jeho nastavení v autě trvá jen několik sekund. Je to dost, abych zapomněl na potenciál Vision Pro, protože Qi2 je budoucnost už teď.

Jak hodnotíme a recenzujeme produkty

Po upgradu na iPhone 15 Pro před několika měsíci jsem se konečně začal zajímat o nabíjecí technologii MagSafe společnosti Apple, která nahradila můj pomalý robotický držák do auta za 55 $, který dokázal nabíjet pouze 7,5 W Qi. Jen jsem nechtěl platit prémii za držák do auta s certifikací MagSafe – který začíná na 80 USD na Apple dot com – s vědomím, že přicházejí levná řešení Qi2.

A nyní, když jsem nabíječku ESR otestoval, mohu potvrdit, že ve skutečnosti dělá (téměř) vše, co MagSafe, jen je levnější. Po umístění na nabíječku ESR se můj iPhone 15 Pro v pouzdru Apple MagSafe nabije z nuly na 100 procent za dvě hodiny a 45 minut, stejně jako v případě připojení k nabíječce Apple MagSafe.

Bezdrátová nabíječka do auta ESR je dodávána s magnetickou nabíjecí základnou a dvěma držáky, které se k základně připevní za méně než minutu. Jedním držákem je spona, kterou zmáčknete a uvolníte, abyste ji uchopili za lamely ve větracím otvoru vašeho auta; druhý je nadrozměrný 3M lepicí držák podobný GoPro pro semipermanentní připevnění k palubní desce vašeho auta. Nevlastním auto, takže možnost dočasně připojit nabíječku k libovolnému sdílenému vozu, který řídím, je pro mé potřeby zásadní.

Ale jde o to: ta spona na držáku ventilace je Tlustý. Testoval jsem to na větracích otvorech uvnitř kusu zasraného VW Up, hloupě rychlého BMW 335d E92 a starého obytného vozu Ford Westfalia. Snadno se vešel do prvních dvou, ale byl příliš tlustý na to, aby bezpečně zapadl do hustého a mělkého shluku lamel uvnitř jeho ventilačních otvorů.

Jinak klip fungoval podle očekávání. Je podepřena malou nastavitelnou přírubou pod sponou, která spočívá na větracím otvoru nebo palubní desce (v závislosti na tom, jakou ventilační lamelu se rozhodnete připnout držák), aby vytvořila robustní platformu, která udržuje telefon v klidu a nasměrovaný na řidiče. Když je logo ESR na nabíjecím puku ve svislé poloze, konektor USB-C je dole se dvěma modrými světly na straně řidiče a spolujezdce, které indikují napájení.

ESR obsahuje dva držáky v krabici: klip ventilace (zobrazený připojený k nabíjecímu puku) a flexibilní 3M nalepovací držák, který se přizpůsobí tvaru vaší palubní desky.

Držák snadno pasuje na ventilační otvory v tomto BMW.

Nabíječka ESR je dodávána s kabelem USB-C na USB-C a také s malým adaptérem USB-A na USC-C, který jsem již ztratil. Kabel je dlouhý jen jeden metr (tři stopy, čtyři palce), což bylo v pořádku všude, kde jsem ho testoval, ale pro některá nastavení mohl být příliš krátký. Pokud chcete, aby byl váš telefon plně nabitý 15W Qi2 bezdrátovým nabíjením, jste připraveni poskytnout zdroj energie o výkonu alespoň 18W, abyste zohlednili neefektivitu konverze. Těchto 18W pochází buď přímo z výkonnějších zásuvek USB-C vašeho auta (USB-A je pravděpodobně omezen na 12W) nebo prostřednictvím adaptéru (není součástí dodávky) pro 12V zásuvku „zapalovače“ vašeho auta.

Při domácím testování jsem viděl, že nabíječka na začátku nabíjecího cyklu krátce vytáhne ze zásuvky ve zdi maximálně 22,3 W, ale obvykle se pohybovala mezi 14 W a 11 W, než klesla výrazně pod 10 W na posledních 45 minut nabíjení – vše přesně v souladu s typickou křivkou nabíjení pro moderní telefon. Telefon se občas znatelně zahříval, ale ne přehnaně.

1/7

Ano, na šířku to funguje.

Pokud máte obavy z tepla a jeho dopadu na životnost baterie, můžete vždy vytáhnout zástrčku z puku a zasunout ji přímo do telefonu. Pak máte v podstatě MagSafe držák ventilace, který Mophie prodává za 30 $ a také nenabíjí váš telefon (nebo je dodáván s druhým lepicím držákem na palubní desku).

To je také to, co byste měli udělat, pokud chcete držák ESR používat s telefonem Android v pouzdru kompatibilním s MagSafe. Jen vězte, že nabíječky Qi2 jsou omezeny na 5 W při použití s ​​telefony Qi v1.

Na rozdíl od MagSafe si Qi2 také nepamatuje, který StandBy displej chcete na které nabíječce, jako jsou rodinné fotografie v kuchyni nebo budík u vaší postele.

A zatímco magnet Qi2 by měl být dostatečně silný, aby si poradil s hrbolatými silnicemi a výmoly, stále mohu iPhone 15 Pro odhodit z držáku za silného zatřepání. Je to v pořádku – jen neplánujte použít držák ESR pro příští závod Dakar nebo si nemyslete, že jej můžete předělat na kameru na helmu, která bude bombardovat stezky pro horská kola.

Pro majitele zařízení iPhone 13, iPhone 14 a iPhone 15 vysoce kvalitní magnetický držák do auta Qi2 od ESR za 35,99 USD (právě v prodeji za 30,99 USD) dělá přesně to, co má: pevně drží váš telefon, nabíjí ho (relativně) rychle, a lze jej rychle namontovat buď na ventilační otvor vašeho auta nebo na palubní desku. A za poloviční cenu srovnatelných držáků MagSafe si opravdu není na co stěžovat.

Fotografie Thomas Ricker / The Verge

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *