Roam získává 24 milionů dolarů na rozšíření výroby elektrických vozidel v Keni

Poděkování za obrázky: Roam / Roam

Roam, start-up EV se sídlem v Keni, získal 24 milionů dolarů v kole série A, včetně dluhového závazku až 10 milionů dolarů od americké International Development Finance Corporation (DFC), na rozšíření výroby elektrických motocyklů a autobusů.

Equator, fond rizikového kapitálu pro klimatické technologie zaměřený na Afriku, vedl kolo, kterého se také zúčastnilo několik investorů včetně At One Ventures, TES Ventures, Renew Capital, The World We Want a One Small Planet.

Investice přichází, když Roam zdvojnásobí svou montáž Hýbat se model autobusu, uvedený na trh v loňském roce, měsíce poté, co společnost zřídila nový a větší závod na montáž motocyklů.

“Letošním cílem je zvýšit a získat stabilitu, pokud jde o výrobu, aby uspokojila poptávku,” řekl Albin Wilson, produktový a strategický ředitel společnosti Roam. “Chceme dosáhnout rychlosti výroby 1000 motocyklů měsíčně, protože si myslíme, že právě tam můžeme začít plnit trh relevantním množstvím motocyklů.”

Spuštění elektromobilu Roamova stanice pro výměnu baterií.

Spuštění elektromobilu Roamova stanice pro výměnu baterií. Obrazové kredity: Potulovat se

Roam pro svou motocyklovou klientelu vybudoval hybridní řešení, což znamená, že si mohou nabíjet baterie doma nebo na svých výměnných stanicích.

Roam dříve řekl, že dokáže sestavit 40 Hýbat se autobusů měsíčně při plné výrobní kapacitě. 42místné autobusy s dojezdem 200 kilometrů se montují v Keni z dílů z Číny a jsou určeny pro školy a sektor veřejné dopravy. Roam říká, že autobusy jsou vyrobeny tak, aby vyhovovaly místnímu použití a podmínkám, a to prostřednictvím takových prvků, jako je vysoká světlá výška.

Společnost se snaží investovat také do výzkumu a nástrojů jako součást svého plánu na prohloubení vertikální integrace svých produktů.

„Jdeme hlouběji do vlastnictví více a více designů místo toho, abychom kupovali běžně dostupné komponenty. Právě teď máme 275 nákupů komponentů, což znamená, že můžeme skutečně snížit marže našich dodavatelů a v dlouhodobém horizontu můžeme nabídnout trhu cenově výhodný produkt,“ řekl Wilson.

Roam, který založili Gardler, Filip Lövström a Mikael Gånge, je v keňském prostoru elektrické mobility od roku 2017. Před přechodem na montáž v roce 2021, ke kterému došlo po významné podpoře VC, se specializoval na přestavby elektromobilů.

Startup plánuje zrychlit výrobu, protože tlak na přijetí elektrických vozidel v Africe pokračuje navzdory řadě výzev, které tlumí přechod od fosilních paliv, včetně slabých elektrických sítí, nedostatečné nabíjecí infrastruktury a vysokých pořizovacích nákladů na elektromobily.

Bez ohledu na neúspěchy stojí za tímto postupným přechodem startupy s elektrickým pohonem v Africe. BasiGo je například také v popředí zavádění komerčních elektrických autobusů hromadné dopravy v hlavním městě Keni Nairobi, což pomáhá některým operátorům přejít na ekologičtější způsoby dopravy.

Ampersand se sídlem ve Rwandě je další společností, která obsluhuje rostoucí trh EV, zejména ve Rwandě a Keni. Společnost na konci loňského roku získala 19,5 milionů dolarů dluhového kapitálu, aby zdvojnásobila výrobu baterií pro elektrické motocykly a rozšířila svou síť výměnných stanic ve dvou východoafrických zemích.

Další startupy sloužící trhu s EV jsou Kiri EV, Arc Ride, Ebee, Ampersand, Spiro, Kofa, Ecobodaa a Stimaboda, které stojí za novými značkami EV motocyklů a rostoucí sítí pro výměnu baterií napříč klíčovými trhy v Africe. Tyto společnosti nadále zaznamenávají zájem investorů, protože africký klimatický sektor vytváří trvalý zájem investorů.



Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *