Stellantis dělá velkou sázku na výměnu baterie EV v nové dohodě s Ample

Společnost Stellantis uzavřela dohodu s kalifornskou společností Ample, která se zabývá výměnou baterií pro elektromobily, aby poháněla flotilu sdílených vozidel Fiat 500e ve Španělsku. Společnost však tvrdí, že dohoda by se mohla nakonec rozšířit tak, aby zahrnovala osobní elektromobily v Evropě a USA.

Tím, že se Stellantis stal jedním z prvních západních výrobců automobilů, kteří přijali technologii výměny baterií, sází na to, že infrastruktura nabíjení elektromobilů v Evropě a USA zůstane v blízké budoucnosti překážkou pro přijetí, což si vyžádá jiná řešení. Výměna baterie by teoreticky mohla majitelům elektromobilů pomoci nastartovat se a pohybovat se, aniž by museli čekat dlouhé úseky u nabíjecí stanice.

Stellantis bude spolupracovat s Ample na spuštění systému výměny baterií pro flotilu vozidel Fiat 500e

Stellantis bude spolupracovat s Ample na spuštění systému výměny baterií pro flotilu vozidel Fiat 500e v rámci služby sdílení automobilů prostřednictvím své dceřiné společnosti Free2move. Služba se poprvé objeví v Madridu v roce 2024, kde je již k dispozici Fiat 500e. (Malé EV přijde do Severní Ameriky až příští rok.) Ample má ve městě již v provozu čtyři stanice a v nadcházejících měsících plánuje postavit dalších devět stanic.

Výměna baterií u elektromobilů je populární v Číně, ale v jiných zemích se zatím příliš neprosadila. V USA bylo několik pokusů vybudovat swapovací infrastrukturu – především Tesla před půl dekádou – ale jen malý úspěch.

Stellantis bude muset do Fiatu 500e nainstalovat modulární baterie, aby byl kompatibilní s výměnným systémem Ample. Proces funguje tak, že vozidlo zajede do stanice, kde se mírně zvedne. Robotická ramena Ample vyjmou vybitou baterii zespodu vozidla, vymění ji za plně nabitou a poté spusťte vozidlo. Společnost tvrdí, že celý proces může trvat pouhých pět minut.

„Náš systém ví, kolik baterií je ve Fiat 500e, ví, jak vyjmout každý z těchto modulů a vrátit je zpět ve stejném uspořádání,“ řekl Khaled Hassounah, generální ředitel společnosti Ample, na brífinku s reportéry.

Začátek s malou flotilou sdílených vozidel v jednom městě pomůže Stellantis zjistit, jak dobře systém Ample funguje a zda jej lze rozšířit na nové trhy a zahrnout soukromá vozidla. Pokud se společnost rozhodne rozšířit své partnerství s Ample, Fiat 500e bude pravděpodobně prvním vozidlem, které tuto technologii podporuje, řekl Ricardo Stamatti, senior viceprezident pro nabíjení a energii ve společnosti Stellantis.

Zákazníci, kteří si koupí auta, která jsou kompatibilní s výměnným systémem Ample, by si pak pouze předplatili baterii, čímž by Stellantis otevřeli možnou novou linii příjmů. „Věříme, že se ve skutečnosti jedná o infrastrukturní hru, která se může a bude škálovat,“ dodal Stamatti.

V Severní Americe, na rozdíl od Číny, tvoří elektrická vozidla stále malé procento celkového prodeje vozidel. Plug-in automobily představují více než čtvrtinu všech vozidel prodaných v Číně, zatímco v USA je to stále méně než 10 procent. Z tohoto důvodu ekonomika výměny baterií EV v USA ve skutečnosti nefungovala.

Dalším problémem je chybějící standardizace baterií

Dalším problémem je chybějící standardizace baterií. Každá automobilka používá jiný typ balení a různé chemické složení. Stanice Ample mohou vyměňovat pouze své vlastní modulární baterie, ale společnost říká, že tyto baterie jsou kompatibilní s jakýmkoli EV. Modulární baterie jsou nakonfigurovány na adaptérové ​​desce, která je náhradou za původní baterii EV.

Hassounah řekl, že to nebude vyžadovat „přepracování samotného vozidla“. Společnost nedávno získala 15 milionů dolarů od státu Kalifornie na vybudování závodu na výrobu baterií pro své vyměnitelné baterie.

Stellantis si myslí, že budoucnost je pro výměnu baterií jasná, ale Stamatti řekl, že „ďábel je v detailech“.

„Rok 2030 je o elektrifikaci světa, správné a o mobilitě pro všechny,“ řekl Stamatti. „To to urychluje. Je to katalyzátor.”

Aktualizováno 7. prosince 11:55 ET: Modulární baterie Ample jsou kompatibilní s jakýmkoli EV, říká společnost. Předchozí verze tohoto příběhu to chybně uvedla.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *