Více než 130 společností včetně Ikea, Volvo žádá světové lídry, aby „postupně vyřadili“ fosilní paliva

Více než 130 společností, včetně Volvo Cars, Ikea, Unilever, Nestlé a AstraZeneca, podepsalo dopis vyzývající vlády, aby během nadcházejících mezinárodních jednání o klimatu přijaly globální plán na postupné vyřazení fosilních paliv bez zachycování uhlíku.

„Naše podniky pociťují dopady a náklady rostoucích extrémních povětrnostních jevů vyplývajících ze změny klimatu,“ píše se v dopise. “Musíme hrát důležitou roli při vysílání jasného signálu o našem budoucím využívání energie, která se díky obnovitelným zdrojům rychle stává čistší.” Koordinovala ji organizace We Mean Business Coalition, která se zasazuje o nulové čisté emise skleníkových plynů.

Signatáři společně představují téměř 1 bilion dolarů v globálních ročních tržbách z různých odvětví, od piva (Heineken) po farmacii (Bayer) a telekomunikace (Vodafone Group). V oblasti techniky existuje několik významných jmen: eBay a Hewlett Packard Enterprise. Ale další techničtí giganti, kteří byli dost hlasití o svých vlastních klimatických cílech – jako Apple, Google a Amazon – na seznamu signatářů chybí.

“Naše podniky pociťují dopady a náklady spojené s nárůstem extrémních povětrnostních jevů vyplývajících ze změny klimatu.”

Ukazuje, jak obtížná by mohla být cesta před námi k dosažení konsenzu o globální dohodě o zbavení se fosilních paliv. Společnosti a vlády stále více předvádějí své úsilí v boji proti změně klimatu. Ale mnozí se zastavují před závazkem, že již nebudou používat fosilní paliva způsobující globální oteplování – zejména ti, kteří z takového paktu přijdou o byznys.

Signatáři říkají, že „podnikají opatření a pracují na postupném ukončení používání fosilních paliv“. Přesto píší, že „nemohou tento přechod provést bezpečně nebo efektivně sami“. Proto žádají hlavy států, aby stanovily politiku, která urychlí zavádění obnovitelné energie.

Hlavy států se sejdou v Dubaji na klimatické konferenci Organizace spojených národů, která začíná 30. listopadu. Žhavé téma summitu: zda země mohou souhlasit s plánem opustit fosilní paliva. Pro kontext, Pařížská klimatická dohoda, kterou v roce 2015 přijalo téměř 200 zemí, je zavazuje omezit globální oteplování na přibližně o 1,5 stupně Celsia vyšší než v předindustriální éře. A zatímco zprávy OSN o klimatu zjistily, že k dosažení tohoto cíle musí emise skleníkových plynů do poloviny století klesnout na čistou nulu, pařížská dohoda se o fosilních palivech výslovně nezmiňuje.

O takovou dohodu se vede spousta hádek, které by mohly vytvořit mezery pro výrobu fosilních paliv

Rychle vpřed do roku 2023 a generální tajemník OSN António Guterres řekl, že je čas „zavést progresivní globální fázi snižování stávající produkce ropy a plynu kompatibilní s globálními čistými nulovými emisemi do roku 2050“.

Už teď se kvůli takové dohodě, která by mohla vytvořit mezery pro pokračování výroby fosilních paliv, hodně hádá. Dopis, který dnes společnosti podepsaly, například žádá vlády, aby postupně vyřadily „nesnížené“ fosilní paliva – což je podmínka, kterou mnozí zastánci životního prostředí pohrdají. Zahrnutí tohoto slova do dohody znamená, že elektrárny, továrny a další průmyslová zařízení se mohou i nadále spoléhat na uhlí, ropu nebo plyn, pokud to bude spojeno s novými kontroverzními technologiemi pro zachycování emisí CO2, které se dosud v měřítku neprokázaly jako účinné.

Dopis také žádá bohaté země, aby urychlily zavádění čisté energie pro energetický sektor a do roku 2035 dosáhly 100 procent čisté elektřiny. Vyzývá je, aby poskytly finanční podporu méně bohatým zemím, aby jim pomohly s přechodem na čistou energii. A říká, že vlády by měly zavést poplatky za znečištění uhlíkem a místo toho „reformovat a přeměnit“ dotace na fosilní paliva, aby podpořily energetickou účinnost a obnovitelné zdroje.

„Víme, že postupné vyřazování fosilních paliv je jedinou cestou vpřed, pokud máme omezit globální oteplování a udržet lidi v bezpečí před klimatickou katastrofou,“ uvedl v dnešním prohlášení doprovázejícím dopis, globální šéf udržitelného rozvoje společnosti Volvo Anders Kärrberg.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *